燃油稅，交還是不交？
近日，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委能源研究所一份最新報(bào)告建議，今年起實(shí)施燃油稅征收。該報(bào)告是國(guó)家發(fā)改委能源研究所針對(duì)2050年中國(guó)快速能源增長(zhǎng)的情景分析，將于8月底9月初正式向社會(huì)公布。這份報(bào)告認(rèn)為，我國(guó)收入增長(zhǎng)快，汽車(chē)進(jìn)入家庭機(jī)率非常高，到2030年時(shí)，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)可能接近4億輛。姜克雋說(shuō)：“我們希望能控制一下消費(fèi)習(xí)慣，為14億中國(guó)人的2030年做新技術(shù)和新生活方式上的準(zhǔn)備。”
該報(bào)告還建議中國(guó)政府在2008年起實(shí)施燃油稅征收，并在2020年提高到4-5元/升；能源稅2012年至2014年開(kāi)始實(shí)施，以后逐步提高。報(bào)告還認(rèn)為，到2030年，中國(guó)的工業(yè)效率有可能是世界最先進(jìn)的。中國(guó)在煤炭開(kāi)采技術(shù)、石油天然氣開(kāi)采與煉制、可再生能源方面取得明顯進(jìn)步，將在未來(lái)10年成為這些技術(shù)的主要提供者。同時(shí)，中國(guó)是極少數(shù)對(duì)能源技術(shù)投入加大的國(guó)家之一，而且是這種投入在快速增長(zhǎng)。因此，中國(guó)將成為享受減排效益的最大國(guó)。
個(gè)人認(rèn)為，燃油稅該不該推行，還應(yīng)借鑒外國(guó)的一些做法，尤其是歐美等國(guó)家，既要讓原油價(jià)格與國(guó)際接軌，又要讓成品油價(jià)格與國(guó)際接軌，同時(shí)還需要讓成品油的價(jià)格形成機(jī)制、價(jià)格構(gòu)成、消費(fèi)者的用車(chē)固定費(fèi)用等均應(yīng)與國(guó)際接軌，同時(shí)還應(yīng)考慮我國(guó)消費(fèi)者的收入水平和承受水平。通過(guò)方方面面的接軌，既要讓成品油生產(chǎn)商有利可圖，又要鼓勵(lì)成品油生產(chǎn)商技術(shù)升級(jí)、趕超世界先進(jìn)水平，而不能過(guò)分地以保護(hù)國(guó)內(nèi)成品油生產(chǎn)商的利益而損壞消費(fèi)者的利益，與此同時(shí)，還要讓消費(fèi)者合理承擔(dān)用車(chē)費(fèi)用（包括固定費(fèi)用和燃油費(fèi)用），而不能借此“殺‘富’濟(jì)‘貧’”，讓有購(gòu)車(chē)欲望的人群“望車(chē)止步”、讓有車(chē)族跑多跑少都一樣交費(fèi)，這不僅利于汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，也不利于環(huán)保節(jié)能。
該報(bào)告還建議中國(guó)政府在2008年起實(shí)施燃油稅征收，并在2020年提高到4-5元/升；能源稅2012年至2014年開(kāi)始實(shí)施，以后逐步提高。報(bào)告還認(rèn)為，到2030年，中國(guó)的工業(yè)效率有可能是世界最先進(jìn)的。中國(guó)在煤炭開(kāi)采技術(shù)、石油天然氣開(kāi)采與煉制、可再生能源方面取得明顯進(jìn)步，將在未來(lái)10年成為這些技術(shù)的主要提供者。同時(shí)，中國(guó)是極少數(shù)對(duì)能源技術(shù)投入加大的國(guó)家之一，而且是這種投入在快速增長(zhǎng)。因此，中國(guó)將成為享受減排效益的最大國(guó)。
個(gè)人認(rèn)為，燃油稅該不該推行，還應(yīng)借鑒外國(guó)的一些做法，尤其是歐美等國(guó)家，既要讓原油價(jià)格與國(guó)際接軌，又要讓成品油價(jià)格與國(guó)際接軌，同時(shí)還需要讓成品油的價(jià)格形成機(jī)制、價(jià)格構(gòu)成、消費(fèi)者的用車(chē)固定費(fèi)用等均應(yīng)與國(guó)際接軌，同時(shí)還應(yīng)考慮我國(guó)消費(fèi)者的收入水平和承受水平。通過(guò)方方面面的接軌，既要讓成品油生產(chǎn)商有利可圖，又要鼓勵(lì)成品油生產(chǎn)商技術(shù)升級(jí)、趕超世界先進(jìn)水平，而不能過(guò)分地以保護(hù)國(guó)內(nèi)成品油生產(chǎn)商的利益而損壞消費(fèi)者的利益，與此同時(shí)，還要讓消費(fèi)者合理承擔(dān)用車(chē)費(fèi)用（包括固定費(fèi)用和燃油費(fèi)用），而不能借此“殺‘富’濟(jì)‘貧’”，讓有購(gòu)車(chē)欲望的人群“望車(chē)止步”、讓有車(chē)族跑多跑少都一樣交費(fèi)，這不僅利于汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，也不利于環(huán)保節(jié)能。
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