“觀眾朋友們好，我是威爾，來自哈工大。”在義烏舉辦的2017中國人工智能博覽會上，主持人“威爾”的路演幽默風趣，成為現場備受矚目的“明星”。
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當前人工智能應用方興未艾,特別是輔助駕駛、計算機視覺、智能機器人等領域,已經開始進入產業化階段。28日,華夏芯在上海松江發布國產自主高端處理器和人工智能芯片,助力我國人工智能產業發展。
當前人工智能應用方興未艾,特別是輔助駕駛、計算機視覺、智能機器人等領域,已經開始進入產業化階段。28日,華夏芯在上海松江發布國產自主高端處理器和人工智能芯片,助力我國人工智能產業發展。
當前人工智能應用方興未艾,特別是輔助駕駛、計算機視覺、智能機器人等領域,已經開始進入產業化階段。28日,華夏芯在上海松江發布國產自主高端處理器和人工智能芯片,助力我國人工智能產業發展。
傳統的多關節工業機器人不會走，AGV機器人沒有手，如果把這兩種結合在一起，那么有手有腳的機器人豈不是非常完美了。相對而言，AGV+機械手組合而成的復合機器人還是個比較新鮮的產品，而國內外企業幾乎差不多同一時間開始研發。
傳統的多關節工業機器人不會走，AGV機器人沒有手，如果把這兩種結合在一起，那么有手有腳的機器人豈不是非常完美了。相對而言，AGV+機械手組合而成的復合機器人還是個比較新鮮的產品，而國內外企業幾乎差不多同一時間開始研發。
傳統的多關節工業機器人不會走，AGV機器人沒有手，如果把這兩種結合在一起，那么有手有腳的機器人豈不是非常完美了。相對而言，AGV+機械手組合而成的復合機器人還是個比較新鮮的產品，而國內外企業幾乎差不多同一時間開始研發。
2017年，協作機器人仍處于探索和百花競艷的階段，國外協作機器人雖然占據了大量的市場份額，也進行了廣泛的技術專利布局，但國外協作機器人也存在著技術不成熟、售價過高以及服務不到位等弱點。
2017年，協作機器人仍處于探索和百花競艷的階段，國外協作機器人雖然占據了大量的市場份額，也進行了廣泛的技術專利布局，但國外協作機器人也存在著技術不成熟、售價過高以及服務不到位等弱點。
2017年，協作機器人仍處于探索和百花競艷的階段，國外協作機器人雖然占據了大量的市場份額，也進行了廣泛的技術專利布局，但國外協作機器人也存在著技術不成熟、售價過高以及服務不到位等弱點。
目前全球汽車制造最大的機器人廠商就要屬德國的工業巨頭庫卡了，該公司以其標志性的橙色機器人聞名，生產的工業機器人也遍布全球各大工廠之中。
目前全球汽車制造最大的機器人廠商就要屬德國的工業巨頭庫卡了，該公司以其標志性的橙色機器人聞名，生產的工業機器人也遍布全球各大工廠之中。
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法媒稱，中國工業機器人化是《中國制造2025》這一宏大計劃的核心，北京希望憑借該計劃讓中國從世界工廠變成工業強國。下面就隨工業控制小編一起來了解一下相關內容吧。
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對于從高速增長階段向高質量增長階段轉變的中國經濟來說，品牌建設是一個繞不開的話題。中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變，中國品牌正在化繭成蝶！
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