客戶
臺(tái)北某系統(tǒng)集成商
市場(chǎng)需求
智能公交（BRT）被稱為“地面上的地鐵”，而專用線路只是ＢＲＴ系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施，整個(gè)BRT系統(tǒng)要復(fù)雜得多，它綜合了各種先進(jìn)科技手段的交通網(wǎng)絡(luò)。而無(wú)線調(diào)度管理系統(tǒng)就是其中十分重要的一環(huán)，通過(guò)對(duì)公交車輛的位置定位及進(jìn)出站時(shí)間的計(jì)算，可為在站臺(tái)等車的旅客提供下一班車的進(jìn)站預(yù)報(bào)；而當(dāng)公交車行駛到十字路口遇到紅燈時(shí)，也會(huì)根據(jù)情況作為合理的調(diào)度，以便公交車能夠快速的通過(guò)。這不但提高的效率，也使快速公交系統(tǒng)更加人性化、合理化。
為什么選擇Helicomm
先進(jìn)的無(wú)線Mesh網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)路由至少可達(dá)20跳。
在標(biāo)準(zhǔn)ZigBee基礎(chǔ)上的客制化能力 。
多年的研發(fā)與行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，具有自主核心技術(shù)。

解決方案
在快速公交站臺(tái)的進(jìn)站與出站口分別安裝一個(gè)ZigBee Reader（以單行線為例），當(dāng)帶有標(biāo)簽的快速公交車進(jìn)入Reader的覆蓋范圍后（結(jié)合雙頻技術(shù)的ZigBee Reader的覆蓋范圍可以精確控制），標(biāo)簽會(huì)被Reader激活，并將標(biāo)簽本身信息及激活其的Reader ID一并傳回Master（標(biāo)簽距離Master較遠(yuǎn)時(shí)，Reader會(huì)自動(dòng)作路由為Tag轉(zhuǎn)發(fā)信息），以提供進(jìn)站顯示信息。當(dāng)公交車出站時(shí)，會(huì)被安裝在出口處的Reader激活，并將出站信息發(fā)回Master；Master將息信處理過(guò)濾后通過(guò)光纖傳回調(diào)度中心，為下一站的提供進(jìn)站時(shí)間預(yù)估信息。當(dāng)公交車行駛到十字路口時(shí)，也同樣會(huì)將安裝在路邊的Reader激活，并最終將信息傳到調(diào)度中心，以便讓公交車能快速通過(guò)。