電梯生產(chǎn)廠家的監(jiān)控系統(tǒng)都是自主開發(fā)的,只能用于本廠產(chǎn)品,并且價格昂貴"另外,隨著電梯技術(shù)的不斷推陳出新,其拖動和控制技術(shù)的淘汰速度也加快、許多舊型號電梯面臨技術(shù)改造,常見的改造方式是用變頻調(diào)速取代調(diào)壓調(diào)速和變極調(diào)速,用改造繼電器控制系統(tǒng)"這些因素為使用作電梯監(jiān)控系統(tǒng)的控制部件提供了更大的空間、基于的監(jiān)控系統(tǒng)尤其適合以改造的電梯。

1 電梯監(jiān)控系統(tǒng)
電梯監(jiān)控系統(tǒng)要求既能監(jiān)控電梯狀態(tài)又能完成日常管理。從模塊功能上可分為:故障時電梯狀態(tài);每個工作周期的數(shù)據(jù)匯總;日常管理信息。電梯在運(yùn)行時有大量信息需要監(jiān)測,粗略分類有:開門限位開關(guān)、關(guān)門限位開關(guān)、安全觸板、光幕保護(hù)、廳門鎖回路、轎門鎖回路;安全回路、緊急停車回路、極限開關(guān)、限位開關(guān)狀態(tài);驅(qū)動信息、呼梯信息位置信息、抱閘狀態(tài);運(yùn)行時間、次數(shù)、年檢時間、維修歷史等。

對電梯的監(jiān)控,可以使故障一覽無余。眾所周知,門系統(tǒng)是電梯故障多發(fā)部件,電梯發(fā)生故障停車前總會有一些小故障頻繁發(fā)生,但這些小故障常常被忽視,因為它們不會造成電梯停運(yùn)。以廳門鎖和門刀間隙調(diào)整不當(dāng)為例,載荷不均勻情況下運(yùn)行,會發(fā)生門刀與開門輪碰撞的可能,導(dǎo)致電梯急停車,但因為電梯的自校正功能,電梯會在幾分鐘內(nèi)自動恢復(fù)正常"這類故障隨機(jī)性很強(qiáng),所以經(jīng)常不被注意,特別是自動運(yùn)行的電梯,但隨著小故障的積累終究會釀成大故障甚至事故監(jiān)控系統(tǒng)則不會漏掉這些故障,甚至能定位發(fā)生故障的層樓從而節(jié)省維修人員查找故障點的時間"在出現(xiàn)故障時,各類信息的收集將有助于故障的判斷和事故的預(yù)防"只要進(jìn)行有針對性的設(shè)置,所有需要的信息都可以采集到。

對于管理人員需要的統(tǒng)計內(nèi)容,監(jiān)控系統(tǒng)能分門別類的匯總出不同的數(shù)據(jù)。諸如判別電梯的運(yùn)行狀態(tài),主要通過故障率來判斷,而故障率常用一段運(yùn)行周期內(nèi)出現(xiàn)故障的次數(shù)來計算,不同建筑內(nèi)和不同用途電梯的運(yùn)行次數(shù)和運(yùn)行時間差異很大,很難用這種故障率作為衡量電梯運(yùn)行狀態(tài)的依據(jù)而用運(yùn)行時間或運(yùn)行次數(shù)內(nèi)出現(xiàn)故障的多少來衡量,則能完成對運(yùn)行狀態(tài)的判別"監(jiān)控系統(tǒng)可準(zhǔn)確地統(tǒng)計到電梯的工作時間、運(yùn)行次數(shù)等工作數(shù)據(jù),解決這一問題就容易的多了。日常管理信息包括年檢時間、維修費(fèi)用、配件使用等"上述信息在基于為控制單元的系統(tǒng)中非常容易收集和傳輸,它們有的是的/開關(guān)量,有的是控制程序用于計算和比較的內(nèi)部變量。只要加裝簡單的特定模塊,既可利用的網(wǎng)絡(luò)功能完成現(xiàn)場數(shù)據(jù)的采集和傳輸工作。

2 PLC聯(lián)網(wǎng)功能的介紹
具有很強(qiáng)的聯(lián)網(wǎng)功能"以1系列為例,它可以通過適配卡和智能模塊組成多重網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),提供RS232/RS422等接口形式。組成多層次的網(wǎng)絡(luò),最多聯(lián)網(wǎng)臺數(shù)可達(dá)100臺之多"利用雙絞線、同軸電纜、光纖電纜等傳輸媒質(zhì),以計算機(jī)適配卡、模塊或模塊與上位機(jī)聯(lián)接和交換信息"同時又可以用模塊在層次上進(jìn)行組網(wǎng),具有靈活的組網(wǎng)方式,為組成多臺電梯監(jiān)控系統(tǒng)提供了技術(shù)基礎(chǔ)。

3 基于PLC的監(jiān)控系統(tǒng)
基于的電梯監(jiān)控系統(tǒng)有2種形式:針對生產(chǎn)廠家設(shè)計的控制系統(tǒng);針對用改造的電梯"第一種形式的控制系統(tǒng)多采用板結(jié)構(gòu),板上設(shè)有許多七段數(shù)碼管，或組成的矩陣顯示系統(tǒng)信息,為了不影響原控制系統(tǒng)的安全性能,需要把板上顯示信息用光電元件轉(zhuǎn)換成可用傳遞的變量,再根據(jù)信息所代表的內(nèi)容對變量賦值,利用第二種形式進(jìn)行監(jiān)控"對于第二種,直接選用有網(wǎng)絡(luò)功能的作為系統(tǒng)的控制單元,例如OMRON公司的C200H等系列產(chǎn)品,即利用作為控制元件,又利用其網(wǎng)絡(luò)功能為監(jiān)控系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)"而現(xiàn)今對后者的開發(fā)利用非常少,資源浪費(fèi)很大?；诘谋O(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)造如下:

(1)根據(jù)電梯數(shù)量和位置以及業(yè)主具有的條件選擇合適的網(wǎng)絡(luò)形式,然后進(jìn)行組網(wǎng)。

(2)需要時編制必要的程序(有的網(wǎng)絡(luò)形式下不需編程),把監(jiān)控和被收集的數(shù)據(jù)存放于的指定區(qū)域內(nèi)供上位機(jī)和其他訪問。

(3)對故障進(jìn)行實時監(jiān)控,由電梯故障作為中斷源,當(dāng)門鎖回路意外斷開、門時間超時!各類限位開關(guān)異常、各類保護(hù)開關(guān)異常、安全、急停回路斷開、驅(qū)動狀態(tài)異常、位置信息錯誤!抱閘異常等故障發(fā)生時,由故障電梯的發(fā)出中斷請求,上位機(jī)響應(yīng)后,收集故障信息,由上位機(jī)的監(jiān)控系統(tǒng)做出相應(yīng)的故障報告,然后按預(yù)先設(shè)定的程序自動派人維修。

(4)對于像運(yùn)行時間和次數(shù)等通用工作信息,定時在固定時間(網(wǎng)絡(luò)閑時)向上位機(jī)傳輸。

(5)在上位計算機(jī)上,編制主控程序,同時用組態(tài)軟件模擬電梯運(yùn)行狀態(tài),醒目地顯示故障類型和故障點"制作數(shù)據(jù)庫完成對工作信息、故障等作統(tǒng)計、分析、制作報表、打印等工作。