汽車，機器/機械

挑戰(zhàn)：
開發(fā)具有高速、準確、開放式汽車傳感器組裝線測試器, 可用于獲取和分析波形數(shù)據(jù), 且可與現(xiàn)有基于PLC(可編程邏輯控制器)的控制系統(tǒng)實現(xiàn)對話。

應(yīng)用方案：

使用NI公司基于計算機技術(shù)的可編程自動化控制器平臺，打造全線傳感器組裝和測試系統(tǒng)解決方案，以滿足客戶嚴格的要求。

使用的產(chǎn)品：
數(shù)據(jù)采集，工業(yè)通信，LabVIEW, PXI/CompactPCI, 可編程自動化控制器（PAC）
介紹：

在現(xiàn)今的競爭趨勢下，貫穿整個制造領(lǐng)域流程形成了對進一步自動化的巨大需求, 推動這一需求不斷增長的正是對更高產(chǎn)出和低耗的效率追求。在為客戶實現(xiàn)價值和提升投資回報率的過程中，自動化程度無疑是個決定性的關(guān)鍵因素。為此，在目前競爭激烈的汽車市場中，作為一條出路，應(yīng)當(dāng)考慮運用性價比更高的基于計算機技術(shù)的測試方案來改進傳統(tǒng)高耗費的基于PLC的裝配線，大幅度提升工作效率，生產(chǎn)出更加理想的產(chǎn)品。 NI的系統(tǒng)聯(lián)盟商ABCO自動化公司作為制造組裝和測試自動化的行業(yè)先鋒，曾應(yīng)一家汽車傳感器制造商的要求開發(fā)一套全線組裝物料板和測試機械。在整個裝配流程中負責(zé)制造和測試每一個傳感器，對于制造商所要求的無瑕疵標(biāo)準是否能夠達成，起著決定性作用。

系統(tǒng)要求包括傳感器組裝量提高到每六秒鐘一個部件，并且必須可以和現(xiàn)有的Allen Bradley公司的基于可編程邏輯控制器(PLC)的系統(tǒng)兼容。這個項目是先進技術(shù)升級的完美典范。現(xiàn)在，工程師們可以實現(xiàn)傳統(tǒng)的PLC系統(tǒng)與更加高效低耗且數(shù)據(jù)處理能力卓越的計算機技術(shù)之間的無縫結(jié)合。

這個項目包括下列大型、指定的機器部分，這兩部分都使用精度聯(lián)接標(biāo)定傳送帶：

在第一階段的14站的組裝和校驗過程中，系統(tǒng)會略有余量地澆筑部件并傳載至傳送帶系統(tǒng)，在那里部件被組裝、校驗、外觀檢查和焊接。借助于多個DENSO機器人，系統(tǒng)將組裝的傳感器傳載至10站式測試線做最終檢測，最后負責(zé)取回。
測試階段，我們所有的系統(tǒng)選用的是NI可編程自動化控制器(PAC)平臺，從而實現(xiàn)速度、準確性和協(xié)同工作的能力。通過使用NI PXI-1042機箱和一臺NIPXI-8186控制器和數(shù)組NIPXI-6070E數(shù)據(jù)采集模塊，我們從一臺聯(lián)接到一個以一定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的音輪的編碼器獲取波形數(shù)據(jù)。系統(tǒng)分析了波形數(shù)據(jù)的周波、峰值和低值和其他決定合格標(biāo)準的參數(shù)。我們將合格的部件送去包裝，同時把那些不合格的單列起來，標(biāo)注和退回處理。

NI PAC(可編程自動化控制器)和LabVIEW提升了性能，降低了成本

項目成功的一個關(guān)鍵因素是LabVIEW OPC的能力和與PLC的協(xié)同工作的能力。客戶要求新的系統(tǒng)必須和多種第三方模塊以及電源有著協(xié)同工作的能力。運用NI LabVIEW DataSocket技術(shù)以及Allen Bradley公司的RSLinx OPC服務(wù)器，我們將NI可編程自動化控制器(PAC)硬件和傳統(tǒng)PLC相集成從而實現(xiàn)了對于全部數(shù)據(jù)的監(jiān)控和控制做到天衣無縫。對于這項艱巨的工作而言，NI產(chǎn)品給Allen Bradley公司的硬件產(chǎn)品帶來的使用上的便利大大地節(jié)省了我們寶貴的編程和集成的工作時間。從而，我們?yōu)榭蛻魧崿F(xiàn)了性能提升和成本節(jié)約。