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航空發動機:考驗的不僅僅是技術

  隨著11月13日第九屆中國國際航空航天博覽會在珠海拉開帷幕,航空發動機再次成為大家關注的焦點。

  有消息稱,投入至少千億元的航空發動機重大科技專項日前已上報國務院,并有望于近期出臺。據悉,該專項是迄今為止所有重大專項中投資規模最大的一個。

  從1951年4月17日國家下發《關于航空工業建立的決定》起步,中國的航空工業經過60年的發展,已取得了舉世矚目的巨大成就。不過,與世界航空強國相比,航空發動機仍是我們的“軟肋”,根治飛機“心臟病”也早已成為業內人士的共同期盼。

  然而,航空發動機之所以被譽為現代工業“皇冠上的明珠”,是因為它綜合體現了一個國家科技、工業、經濟和國防等各方面的實力。因此,要想制造出先進的中國航空發動機,考驗的不僅僅是技術本身。

  例如,航空發動機制造的難點之一是現代技術和傳統技藝的集成。以裝配環節為例,裝配是產品制造的最后環節,產品的裝配質量在很大程度上決定了產品的最終質量。長期以來,我國對航空發動機裝配工作的重視程度不夠,也因此吃了不少虧。

  因此,重大專項的出臺只能說是吹響了攻堅的號角,只有研發、設計、制造等相關產業鏈的水平都達到了相當的高度,中國的航空發動機夢想才有可能真正實現。

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