自己加裝變頻器引起的電機發(fā)熱或者燒毀，由于不明原因，用戶往往把原因往往歸結(jié)在電機的質(zhì)量問題上，事實上，這些貌似電機的故障其實都不是電機本身的原因，大多是變頻器調(diào)試的不規(guī)范或者是非變頻電機當(dāng)變頻電機使用
變頻器的參數(shù)設(shè)定在調(diào)試過程中是十分重要的。許多初次使用變頻器的用戶，因為不十分了解這些參數(shù)的意義，再加上列出的設(shè)定參數(shù)又比較多，對如何設(shè)定變頻器的諸多參數(shù)有些不知所措。對于這些用戶，需要掌握變頻器參數(shù)
變頻器的參數(shù)設(shè)定在調(diào)試過程中是十分重要的。許多初次使用變頻器的用戶，因為不十分了解這些參數(shù)的意義，再加上列出的設(shè)定參數(shù)又比較多，對如何設(shè)定變頻器的諸多參數(shù)有些不知所措。對于這些用戶，需要掌握變頻器參數(shù)
一些用戶不認真閱讀變頻調(diào)速器的使用說明書，不嚴(yán)格按照技術(shù)要求進行施工，忽視變頻器自身特點,將其等同于一般電氣器件,憑想當(dāng)然和經(jīng)驗辦事，為故障和事故埋下了隱患。
一些用戶不認真閱讀變頻調(diào)速器的使用說明書，不嚴(yán)格按照技術(shù)要求進行施工，忽視變頻器自身特點,將其等同于一般電氣器件,憑想當(dāng)然和經(jīng)驗辦事，為故障和事故埋下了隱患。
板紙復(fù)合機其主要動力控制分別為：放卷——牽引——收卷三部分，其中放卷和收卷對變頻器控制精度要求較高，目前像這種控制系統(tǒng)一般都采用進口變頻器來實現(xiàn)。 在控制放卷和收卷過程中，變頻器輸出頻率既要考慮卷徑
板紙復(fù)合機其主要動力控制分別為：放卷——牽引——收卷三部分，其中放卷和收卷對變頻器控制精度要求較高，目前像這種控制系統(tǒng)一般都采用進口變頻器來實現(xiàn)。 在控制放卷和收卷過程中，變頻器輸出頻率既要考慮卷徑
一般發(fā)動機每個氣缸只有一個進氣門和一個排氣門。為了提高充氣效率，現(xiàn)在多采用多氣門技術(shù)，例如每個氣缸有4個氣門。這種多氣門結(jié)構(gòu)對燃油直接噴射的發(fā)動機特別有利，噴油器布置在燃燒室中央，點火燃燒途徑均勻，
一般發(fā)動機每個氣缸只有一個進氣門和一個排氣門。為了提高充氣效率，現(xiàn)在多采用多氣門技術(shù)，例如每個氣缸有4個氣門。這種多氣門結(jié)構(gòu)對燃油直接噴射的發(fā)動機特別有利，噴油器布置在燃燒室中央，點火燃燒途徑均勻，
隨著人們環(huán)保意識的增強，“綠色”電動汽車受到人們的廣泛關(guān)注。介紹了日本三菱公司生產(chǎn)的第五代L型智能功率模塊的特點、完善的保護功能，以及在電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計中的應(yīng)用。實際測試表明，該器件完全滿足電動汽
隨著人們環(huán)保意識的增強，“綠色”電動汽車受到人們的廣泛關(guān)注。介紹了日本三菱公司生產(chǎn)的第五代L型智能功率模塊的特點、完善的保護功能，以及在電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計中的應(yīng)用。實際測試表明，該器件完全滿足電動汽
隨著人們環(huán)保意識的增強，“綠色”電動汽車受到人們的廣泛關(guān)注。介紹了日本三菱公司生產(chǎn)的第五代L型智能功率模塊的特點、完善的保護功能，以及在電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計中的應(yīng)用。實際測試表明，該器件完全滿足電動汽
本文介紹了高壓變頻器在山東壽光魯清石化有限公司焦化輻射進料泵上的應(yīng)用情況，改造后應(yīng)用證明，使用變頻調(diào)速技術(shù)對石化行業(yè)風(fēng)機、泵類進行改造節(jié)電效果顯著。
本文介紹了高壓變頻器在山東壽光魯清石化有限公司焦化輻射進料泵上的應(yīng)用情況，改造后應(yīng)用證明，使用變頻調(diào)速技術(shù)對石化行業(yè)風(fēng)機、泵類進行改造節(jié)電效果顯著。
2024-08-18
2024-05-16
2024-05-16
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2024-05-14
2024-04-29
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