由中國海洋石油總公司投資，上海外高橋造船有限公司設計、建造的15萬噸海上浮式生產儲油裝置（FPSO）“海洋石油111”號于２００３年６月價正式完工， “海洋石油111” 號是一艘單底雙舷側結構浮式生產儲卸油裝置，總長262米，型寬46米，設計吃水17.1米，儲油能力 157,500 立方米。油輪裝置采用內轉塔式永久系泊，臺風不解脫，能承受百年一遇的海上風暴。

該FPSO項目由中國海油石油南海西部公司負責承建，上海外高橋造船有限公司承擔FPSO的設計和建造的總包工作，船體的設計由上海708所分包?？送呒{公司承擔FPSO上部模塊的設計任務，海洋石油工程股份有限公司負責上部模塊的建造。FPSO單點系泊系統的設計與建造則由APL公司完成。

這個１５萬噸海上采油平臺控制系統可分為兩個子系統：一部分為上甲板系統，另一部分是船體系統，監控計算機位于上甲板的高壓配電間，該計算機安裝了8口RTS和16口RTS作為串口服務器，其中，8口RTS放在高壓配電間，直接通過交換機與監控計算機連接；16口RTS放在船體配電間，接入船體交換機，再通過光纖與上甲板交換機連接。

在船體配電間內配有專用計算機作為瀏覽站，供船體值班人員查看設備運行情況。Comtrol公司的Device Master RTS上全部端口均通過軟件設置為RS485方式通訊與高壓配電相關設備連接，這樣就保證了所有的設備不需額外的串口轉換接口產品，可與系統直接無縫連接，降低了接口轉換設備過多給整個系統帶來的故障隱患。由于ＲＴＳ產品上自帶有集成最新技術的３２位ＡＲＭ７芯片，也為多個端口同時高速工作提供了穩定可靠的條件，與此同時也相對使主控計算工的ＣＰＵ資源占用降到最低，使系統內部的運行機制達到最優化。

上甲板共有8路通訊線路，包括：高壓配電間3路，變壓器室4路，低壓配電室一路。船體供有9路通訊線路，包括：配電間2路，變壓器室1路，應急端5路。通過Comtrol公司的ＲＴＳ產品，以上設備均被安全可靠地連入整個控制系統，同時也對整個應用的拓樸結構起到了優化的作用。具體通訊端口配置見下表：