一. 前言:
   在電廠翻斗車供煤系統(tǒng)中,有運煤車組達到幾十節(jié)車皮,由相應(yīng)的電動機及減速機拖動。在傳統(tǒng)的拖動系統(tǒng)中,采用電動機直接啟動,且無速度控制,制動停靠用剎車片來解決,這樣的系統(tǒng)比較陳舊,缺點較多。本文利用富士G11S系列恒轉(zhuǎn)矩變頻器,良好地解決了相關(guān)問題,使系統(tǒng)控制達到最佳。
  二. 系統(tǒng)要求:
  原系統(tǒng)為兩臺110KW電機">

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技術(shù)頻道

富士G11S變頻器在電廠運煤拖車中的應(yīng)用

  一. 前言:
   在電廠翻斗車供煤系統(tǒng)中,有運煤車組達到幾十節(jié)車皮,由相應(yīng)的電動機及減速機拖動。在傳統(tǒng)的拖動系統(tǒng)中,采用電動機直接啟動,且無速度控制,制動停靠用剎車片來解決,這樣的系統(tǒng)比較陳舊,缺點較多。本文利用富士G11S系列恒轉(zhuǎn)矩變頻器,良好地解決了相關(guān)問題,使系統(tǒng)控制達到最佳。
  二. 系統(tǒng)要求:
  原系統(tǒng)為兩臺110KW電機同軸共同拖動相關(guān)車組,起動為直接電機啟動,停止時人工手動跟蹤速度和距離點動剎車片。這種系統(tǒng)現(xiàn)在看來顯然比較落后。北京德耐施公司曾為該電廠做過許多項目,為電廠提供過各家品牌變頻器和PLC。此次由波力國際貿(mào)易(上海)有限公司提供相關(guān)電氣改造方案,并用2臺富士132KWG11S變頻器實現(xiàn)相關(guān)改造。
  三. 方案實施:
  由于該系統(tǒng)原已有PLC控制其它部分,有富余點,所以本系統(tǒng)充分利用現(xiàn)有資源,用最小的投資完成相應(yīng)功能。由于富士變頻G11S系列有X1…X8個輸入點自由定義,并且有多步頻率控制和第二頻率設(shè)定功能,因此在系統(tǒng)改造時,其優(yōu)點就能充分體現(xiàn)出來,并且富士G11S系列變頻有強大的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和制動轉(zhuǎn)矩,在起動和停車時非常平穩(wěn),到達距離控制也十分準確。
  
 

 
  四. 結(jié)論:
  本次改造共有兩條運輸線,共計用了四臺富士電機生產(chǎn)的FRN132KWG11S-4CX。富士變頻器在強大的起制動特性變換中表現(xiàn)優(yōu)異,并且由于控制端子自由定義,控制方法靈活方便,得到了電廠方面的肯定。本次改造波力國際貿(mào)易(上海)有限公司做為富士電機一級代理商,從方案論證、選型設(shè)計、供貨物流到售后指導(dǎo)一條龍服務(wù),得到了用戶的高度評價。
   電話:010-68486493 EMAIL:INFO-BJ@FUJITRADING.CN

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