工程概況
　　 此工程最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是保證工業(yè)以太網(wǎng)的不間斷工作，24小時(shí)每天，7天每周的穩(wěn)定運(yùn)行。 整個(gè)以太網(wǎng)將會(huì)被分成若干個(gè)小的環(huán)型線路并通過光纖轉(zhuǎn)換器連接到工業(yè)以太網(wǎng). 整個(gè)架構(gòu)需要通過RSTP冗余技術(shù)來連接到SDH（核心路由器）
　　
　　 項(xiàng)目成功通過工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)來監(jiān)控和控制高速公路1線和高速公路3線 整個(gè)高速公路全長(zhǎng) 800km. 兩段高速公路由一段普通公路使之互相連接.政府機(jī)構(gòu)要求高速公路不僅僅能夠維持正常的交通還需要保持最大的安全性. 整個(gè)地區(qū)有三個(gè)控制中心,其主要任務(wù)是將所有的管理控制匯集到“中央控制中心”。作為主要三條線路之一，其網(wǎng)絡(luò)需要管理所有的電子信息，緊急停止標(biāo)識(shí)牌，動(dòng)態(tài)路標(biāo)和收集由遠(yuǎn)端數(shù)碼IO傳感器設(shè)備錄入的交通數(shù)據(jù)。整個(gè)系統(tǒng)可以區(qū)別不同種類的車輛，測(cè)量汽車的載重，平均速度，車流量等等。 從安全的角度來考慮，被安置在高速公路的沿途的多個(gè)傳感器和信號(hào)設(shè)備在通過以太網(wǎng)互連的過程中面臨著極端外界環(huán)境的考驗(yàn)。因此，大大提高了對(duì)交通控制系統(tǒng)的要求。所有搜集信息的被統(tǒng)一經(jīng)過一條以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)傳遞給中央控制中心，這樣就可以簡(jiǎn)單的對(duì)整個(gè)情況進(jìn)行控制和監(jiān)控。
　　
　　 工業(yè)以太網(wǎng)的穩(wěn)定和持續(xù)工作能力可以通過SUNIX ELITE Ring 技術(shù)來解決，其網(wǎng)絡(luò)故障恢復(fù)時(shí)間 <10ms, 在使用SUNIX 的ESW-08062-SSC 管理型交換機(jī)時(shí)，其設(shè)計(jì)有總共28個(gè)次級(jí)控制面板，每個(gè)控制面板擁有4條冗余環(huán)路。這些控制面板被沿途安置在整個(gè)高速路上并且互相連接，最后通過導(dǎo)軌技術(shù)連接到核心路由器上。光纖到以太網(wǎng)通訊轉(zhuǎn)換器此處被用來作為連接 DI & DV 設(shè)備使用。 應(yīng)用示意圖：
　　
　　

　　為什么選用SUNIX
　　
　　帶有遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理功能的長(zhǎng)距離傳輸通訊
　　SUNIX 工業(yè)管理型交換機(jī)具有最短時(shí)間的網(wǎng)絡(luò)回復(fù)冗余功能
　　超長(zhǎng)的運(yùn)行壽命與高穩(wěn)定的工作性能
　　兼容當(dāng)前所有操作系統(tǒng)
　　便捷的后臺(tái)管理和維護(hù)（一次同時(shí)對(duì)300臺(tái)以上交換機(jī)進(jìn)行配置）
　　
　　
　　總結(jié)：
　　
　　“此次工程是臺(tái)北對(duì)整個(gè)臺(tái)灣供應(yīng)商進(jìn)行統(tǒng)一招標(biāo)采購的，在經(jīng)過近一個(gè)月的模擬環(huán)境測(cè)試下，SUNIX淘汰眾多的知名品牌傲立群雄脫穎而出，被指定為此次工程不二之選 ，其高效穩(wěn)定，散熱快，操作方便的特性得到一致的好評(píng)。
　　
　　測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)圖