1. 故障經過
    某廠三車間油隔泵采用日本富士FRN160P7- 4型容量為160kW變頻器調速。主電路如附圖  所示。

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一起變頻器柜短路跳閘故障的查找

1. 故障經過
某廠三車間油隔泵采用日本富士FRN160P7- 4型容量為160kW變頻器調速。主電路如附圖 所示。


該變頻器放置在操作室柜內,380V交流電輸入端由低壓配電所一支路饋出,經刀熔開關后由電纜供出至變頻器。一天,運行中的2號變頻器柜突然發生放炮跳閘。
2. 檢查情況
檢查變頻器柜外圍部分輸入、輸出電纜及電機均正常,變頻器所配快速熔斷器未斷。
拆下變頻器,發現L1交流輸入端整流模塊上3個銅母排之間有明顯的短路放炮痕跡,整流管阻容保護電阻的一個線頭被打斷,而其它部分外觀無異常。檢查L1輸入端4只整流管均完好。將阻容保護電阻端控制線重新焊好。
用萬用表檢查變頻器主回路輸入、輸出端正常;試驗主控板正常;檢查內部控制線,連接良好,變頻器內無異物。
將變頻器輸入端接入三相380V交流電,輸出端拖動一臺小電機,調節電位器,輸出電壓三相平衡,頻率可調,電機調速正常。
變頻器試驗正常后回裝送電,變頻柜盤面電壓表指示輸入交流電壓為380V。按起動按鈕,調節電位器,電機運轉。當頻率調至11Hz時,變頻器跳閘,故障指示為“LU”,即直流回路欠電壓保護。再送電試車,故障同前。
將電機電纜拆除,空試變頻器,調節電位器,頻率可以調至設定值50Hz。
重新接電機電纜。在電機起動后,調節頻率的同時,測量直流輸出電壓,發現在頻率上升時,直流電壓由513V降至440V左右,使欠電壓保護動作。
在送電后,維修人員還發現變頻器內冷卻風扇工作異常,接觸器K73觸點未閉合(正常情況下,K73應閉合,以保證對充電電容足夠的充電電流)。
懷疑控制回路有問題,但經過檢查未發現。后用萬用表測量配電室刀熔開關熔斷器,才發現一相已熔斷,但紅色指示器未彈出。更換后重新送電,一切正常。
3. 原因分析
(1) 變頻器柜短路眺閘原因
變頻器內快熔完好,說明其逆變回路無短路故障。可能變頻器內進了金屬異物,如一個小螺釘或金屬絲,在運行中滑至L1整流橋母排間,造成短路,同時將阻容保護電阻連接線打斷,變頻器跳閘,短路電流將金屬異物燒熔。
(2) 送電時欠電壓跳閘原因
L1輸入側短路時,將配電室對應L1相的熔斷器燒斷,但因紅色指示器未彈出來,值班電工檢查時未發現,變頻柜上電壓表指示恰好引自L2、L3兩相,變頻柜電壓表指示為380V,讓人誤以為輸入電壓正常。
變頻器內部控制回路電壓由控制變壓器二次側提供。其一次電壓取自L1、L3兩相,L1缺相后,造成接在二次側的接觸器和風扇欠壓。同時引起整流橋輸出電壓降低,特別在頻率調升至一定程度時,隨著負載的增大,電容兩端電壓下降較快,形成欠電壓保護跳閘。
4. 防范措施
(1)保持變頻器柜周圍環境清潔,防止異物進入。
(2) 在變頻器柜送電前,要認真檢查交流供電電源,除檢查儀表指示外,還要用萬用表或電筆測試,確認無誤后,方可送電試車。尤其在故障后,更應做詳細檢查。

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