前言

國內(nèi)大多數(shù)煤礦的輸送機一般都采用傳統(tǒng)的液力耦合器調(diào)速方式，使用變頻技術的還比較少，特別是中壓大功率電機。由于液力耦合器調(diào)速精度低、節(jié)能效果差、安裝不方便、日常維護費用大等缺點，使得變頻技術在煤礦的輸送機上有了廣闊的應用前景。

變頻器的優(yōu)越性

1、 調(diào)速范圍寬，軟啟動性能好，對電機保護有利

2、 低頻起動轉矩大，能實現(xiàn)重載正常啟動。

2、節(jié)能效果好；

3、安裝方便、維護量小且簡單；

具體改造方案

陜西榆林某煤礦采用兩臺500KW、1140V的電機驅動主礦井輸送帶，原系統(tǒng)采用液力耦合器進行調(diào)速，該調(diào)速方式效率低，維護麻煩，廠家使用極為不便。用兩臺CHV100-630-12的變頻器對該系統(tǒng)進行變頻改造，該變頻改造的關鍵技術點如下：

1、 采用共直流母線的方案，再加下垂控制功能，實現(xiàn)兩臺變頻器及電機的輸出功率動態(tài)平衡，解決由于功率不平衡導致的過壓、過流等問題。

2、 采用多點V/F曲線加轉矩提升等功能解決重載啟動問題。

3、 采用多段速控制實現(xiàn)速度調(diào)節(jié)及產(chǎn)煤量少時的節(jié)能運行。

4、 兩臺變頻器故障輸出信號與運行使能信號串聯(lián)，實現(xiàn)任一臺變頻器故障時的系統(tǒng)自動停機保護。

根據(jù)現(xiàn)場實際需求，設置主要功能參數(shù)如下：

P0.02 1 運行指令通道 （端子控制）

P0.03 5 多段速運行設定

P0.11 60 加速時間 （40S）

P1.08 1 停機方式選擇 （自由停車）

P4.00 1 多點V/F曲線

P4.01 1.2 轉矩提升

P4.04 15.0 V/F電壓點1

P5.02 1 S1端子功能選擇 （正轉運行）

P5.03 16 S2端子功能選擇 （多段速1）

P5.04 7 S3端子功能選擇 （故障復位）

P5.05 6 S4端子功能選擇 （自由停車）

P6.04 3 繼電器1輸出選擇 （故障輸出，使用常閉觸點）

P6.05 3 繼電器2輸出選擇 （故障輸出，使用常開觸點）

P6.07 3 A01輸出選擇 （輸出電流）

P8.28 * 下垂控制 （根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整）

PA.02 30 多段速0 （15Hz）

PA.04 80 多段速1 （40Hz）

　　CHV100-630-12中壓變頻器在該礦的成功應用，證明了變頻技術在煤礦輸送機上應用的先進性，其良好的社會及經(jīng)濟效益將最終在帶式輸送機的驅動上取代液力耦合器的主導地位，英威騰公司CH系列中壓變頻器在眾多煤礦的大量成功應用已證明了這一點。

圖（1） 控制原理圖

圖（2） 現(xiàn)場使用圖片