一輛裝置了“ABS”系統(tǒng)的富康988轎車，緊急制動(dòng)時(shí)，發(fā)生甩尾現(xiàn)象。來我廠維修后，試車中確實(shí)出現(xiàn)緊急制動(dòng)時(shí)甩尾現(xiàn)象。按常規(guī)安裝了“ABS”系統(tǒng)的轎車，車輪不會(huì)抱死，也不會(huì)發(fā)生甩尾現(xiàn)象。

　　故障排除：

　　試車中“ABS”警示燈未閃亮，表明該車“ABS”系統(tǒng)無故障。這時(shí)考慮到在“ABS”無故障情況下，緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生甩尾故障的原因不外乎有以下幾種：一是后制動(dòng)器左右制動(dòng)力相差較大；二是感載比例閥調(diào)整不當(dāng)或損壞，致使前后輪制動(dòng)力分配不當(dāng)。為驗(yàn)證此判斷，拔下“ABS”電腦插座，使之處于無“ABS”狀態(tài)下工作，輕踩制動(dòng)和緊急制動(dòng)均發(fā)生甩尾現(xiàn)象。

　　檢查感載比例閥。使用壓力檢測(cè)儀測(cè)量前后制動(dòng)分泵壓力，記錄前分泵壓力為6000kPa時(shí)后分泵時(shí)壓力，對(duì)比下圖壓力曲線，不符合按圖3調(diào)整(縮短為增加壓力，加長(zhǎng)為降低壓力)。調(diào)整后再分別測(cè)量前分泵壓力為6000kPa、10000kPa時(shí)后分泵壓力。后分泵在前分泵壓力為10000kPa時(shí)，壓力值超過圖示值范圍，則需更換感載比例閥。該車卻不用如此的檢查，因陷入坑后不斷沖撞時(shí)，已將感載比例閥彈簧桿嚴(yán)重別彎，只有重?fù)Q新件。

　　分析：

　　此例告訴我們“ABS”正常工作須建立在傳統(tǒng)液壓制動(dòng)器性能正常的基礎(chǔ)上。