潤滑劑的作用是減小摩擦阻力、降低磨損、冷卻和吸振等，潤滑劑有液態的、固態的和氣體及半固態的，液體的潤滑劑稱為潤滑油，半固體的、在常溫下呈油膏狀為潤滑脂。

　　潤滑油

　　潤滑油是主要的潤滑劑，潤滑油的主要物理性能指標是粘度，粘度表征液體流動的內摩擦性能，粘度越大，其流動性愈差。潤滑油另一物理性能是油性，表征潤滑油在金屬表面上的吸附能力。油性愈大，對金屬的吸附能力愈強，油膜愈容易形成。潤滑油的選擇應綜合考慮軸承的承載量、軸頸轉速、潤滑方式、滑動軸承的表面粗糙度等因素。　　 一般原則如下：

　　1、在高速輕載的工作條件下，為了減小摩擦功耗可選擇粘度小的潤滑油；2、在重載或沖擊載荷工作條件下，應采用油性大、粘度大的潤滑油，以形成穩定的潤滑膜；3、靜壓或動靜壓滑動軸承可選用粘度小的潤滑油；4、表面粗糙或未經跑合的表面應選擇粘度高的潤滑油。

　　流體動力潤滑軸承的潤滑油粘度的選取，可經過計算進行校核。

　　潤滑脂　　

　　軸頸速度小于1 m/s ~ 2 m/s的滑動軸承可以采用潤滑脂，潤滑脂是用礦物油、各種稠化劑(如鈣、納、鋰、鋁等金屬皂)和水調和而成，潤滑脂的稠度(針入度)大，承載能力大，但物理和化學性質不穩定，不宜在溫度變化大的條件下使用，多用于低速重載或擺動的軸承中。　　 固體潤滑劑和氣體潤滑劑

　　固體潤滑劑有石墨、二硫化鉬(MoS2)和聚四氟乙烯(PTFE)等多種品種。一般在重載條件下，或在高溫工作條件下使用。氣體潤滑劑常用空氣，多用于高速及不能用潤滑油或潤滑脂處。

　　潤滑方法

　　向軸承提供潤滑劑是形成潤滑膜的必要條件，靜壓軸承和動靜壓軸承是通過油泵、節流器和油溝向滑動軸承的軸瓦連續供油，形成油膜使得軸瓦與軸頸表面分開。動壓滑動軸承的油膜是靠軸頸的轉動將潤滑油帶進軸承間隙，其供油方式有連續供油和間歇供油。

　　間歇供油：

　　間歇供油可采用油壺注油和提起針閥通過油杯注油，脂潤滑只能采用間歇供應。

　　壓配式壓注油杯旋套式注油油杯

　　針閥式注油油杯連續供油：

　　芯埝供油油環供油

　　壓力供油選擇原則：　　

　　滑動軸承的潤滑方式可根據系數k確定

　　式中：p=F/(dB)--平均壓強(MPa); v--軸頸線速度(m/s)。k≤2--用潤滑制，油杯潤滑；k=2—16--針閥式注油油杯潤滑；k=16—32油環或飛濺潤滑；k≥32--壓力循環潤滑。