一、系統簡述

　　隨著社會的進步和發展，人們的生活方式發生著深刻的變化，城市的交通擁擠便是現象之一。城市由于交通工具的增加造成的交通擁擠甚至混亂給人們的生活帶來極大的不便，這種不便迫使人們去尋找高技術的有效手段去解決這種不便。

　　智能化的停車場即是順應這一時代需求的高技術產物，這不僅可以有效地解決亂停亂放造成的交通混亂，而且可以促進交通設施的正規化建設，同時也盡可能地減少車主失車被盜的憂慮。另外，在技術方面，其高技術性匹配于現有其它智能化系統，具有很好的開放性，易于與其它智能化系統組合成更強大的綜合系統，順應各種綜合方式的高級管理。

　　停車管理，是針對建設安全文明小區的管理需要，以物業小區內的停車場智能化管理為目標，重點以小區內購買固定卡停車用戶為服務對象，以達到停車用戶進出方便、快捷、安全，物業公司管理科學高效、服務優質文明的目的。對提高物業管理公司的管理層次和綜合服務水平方面將起重要的作用。

　　木蘭停車場管理系統是一個以非接觸式射頻卡為車輛出入停車場憑證、以車輛圖像對比管理為核心的多媒體綜合車輛管理系統。該系統將先進的2.4G射頻卡識別技術和高速的視頻圖像存儲比較相結合，通過計算機的圖像處理，對車輛進出進行全方位管理。

　　二、設計原則及目標

　　1、設計原則

　　根據我們對此次停車場系統設計的理解，應在設計過程中遵循以下原則：

　　（1）業主車的管理主要著眼于兩點，首先系統應能方便業主車輛的出入，使業主可以不下車遠距離的時候（9-10M）讀卡器就可以完成身份識別。

　　（2）臨時車：與保安取的聯系是臨時車管理的一個關鍵。

　　（3）停車場系統必須保證停放車輛的安全，不允許出現惡意駕駛其它車輛出場的情況。

　　2、系統設計目標：

　　（1）停車場系統設計符合國家及該市停車場管理。

　　（2）智能化流程一步步指導用戶完成車輛出入場及停車過程，對整個過程中出現的問題及時給予提示，保證車輛出入場的方便快捷。

　　（3）高安全性：區別于國外停車場的設計，系統更多地考慮了我國的國情，著重加強了車 輛的靜態與動態防范工作，其中靜態部分可擴充電子密碼鎖及報警裝置對停泊的車輛加以監測，動態部分則采用圖像對比系統來完成出入場車輛圖像的動態攝制與對比，最終保證了系統的安全。

　　（4）車輛保護功能：道閘根據車輛的通行情況自動升起和降落，并具有防砸車功能，即只要進出場車輛尚在道閘下，道閘將保持其初始狀態不會下落。

　　（5）采用標準的工業控制系統結構，可根據用戶的不同要求組織不同系統的配置，方便靈活。

　　（6）安裝、調試、維護簡單方便，易于更換及檢修。

　　四、系統設計

　　1、設計思路：

　　根據以上設計原則和我們對業主需求的理解，我們提供配置如下：

　　出入口配置2.4G射頻卡讀卡機，采用木蘭公司ML-T70射頻卡，該卡的通訊距離是2-80M，系統選配圖象對比，系統實現對臨時車輛的安全管理，可以最大程度地減少人力、物力與財力的浪費，可謂一舉三得。

　　2、業主車：

　　（1）業主可根據需要選配固定卡

　　（2）攜帶固定卡的車輛可以自由出入

　　3、臨時車：

　　 進場車輛經確認后，保安給一張臨時卡，同時讀卡機自動讀取該卡信息，并啟動圖象對比系統完成對車牌號與車輛圖象的拍攝，攝像后道閘自行啟動，準許該車入場。

　　4、性能分析：

　　 毫無疑問，這種配置無論從哪個角度來講，都可以滿足業主的要求，同時還從實際情況出發為系統的擴展預留了相當的空間；

　　5、系統的安全性：

　　 就以上的配置來講，整個系統的安全性是無懈可擊的，圖象對比系統一卡一車的對應原理可以保證：同一張2.4G射頻卡，只可以攜帶同一輛車出入停車場。

　　五、系統功能概述及主要特點

　　1.智能停車場系統具有以下的詳細特點：

　　（1）使用方便快捷。

　　（2）系統靈敏可靠。

　　（3）設備安全耐用。

　　（4）能準確地區分自有車輛、外來車輛。

　　（5）自動化設計，車輛出入快速，提高檔次和效率提供優質、安全、 自動的泊車服務。

　　（6）節約管理人員的費用支出，提高工作效率和經濟效益。

　　2.系統基本功能及特點

　　（1）射頻卡具、防磁、防靜電、無磨損、一卡多用等特點。

　　（2）制卡、發卡，及所有射頻卡的制作、發放、掛失、補發、注銷等。

　　（3）停車場車輛管理以及進入信息的統計、分析、匯總、打印等，實現分級別、分區域、分時段管理。

　　（4）進出點監控管理，包括停車場進、出口以及重要出入口，可以在指定時段按授權進入允許的停車地點樓層或地段。實時監控，隨時設置統關、統開，或指定若干通道開關，可隨時查詢、統計、分析出入信息檔案。

　　（5）根據停車場射頻卡的讀卡信息，警衛或服務員定時將電腦中的記錄調出檢查，以確認各車主的身份和報告平安。

　　（6）射頻卡操作刷卡無需接觸，遠距離就能識別到，操作更為方便。

　　（7）全中文菜單式操作界面，操作簡單、方便。

　　（8）獨特的車牌號錄入，大大提高停車場防盜措施。

　　（9）車輛入、出全智能邏輯自鎖控制系統，嚴密控制持卡者進、出場的行為符合“一卡一車”的要求。

　　（10）具有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準確平衡系統的高品質擋車道閘。

　　（11）高可靠性和適應性的數字式車輛檢測系統。

　　（12）防砸車設計可保證車輛在閘桿下停留，閘桿不會落下，或即使桿輕碰到車輛道閘也會停止動作并自動啟桿。

　　（13）車場管理包括：地下車位分配管理、出入管理等。

　　3.主要特性

　　選用木蘭圖像型感應式射頻卡電腦管理系統主要優點為：

　　（1）樹立全新的物業管理形象

　　 現代化的高科技產品的使用，一定會使企業的物業管理形象和知名度得到很大的提高。采用自動控制管理系統，無論從產品的造型方面，還是自動控制所帶來的先進性及管理的科學性，都將給物業管理樹立起良好的形象，使企業成為科學管理的楷模。

　　（2）安全管理

　　 一卡一車，資料存檔，保證車場停放車輛的安全。人工發卡、收卡，難免有疏漏的時候，因為沒有隨時記錄可查，丟車或謊報丟車現象時有發生，給停車場帶來諸多麻煩和經濟損失。采用自動控制管理系統后，用戶均在電腦中記錄了相應的資料，卡丟失后可及時補辦。進出記錄也可隨時查詢。同時在配有圖象對比設備下，各類停車卡均有車牌號碼存檔，一卡專用，車牌不對，電腦隨時提示，并提出警告，不得離場。

　　（3）防偽性高

　　 射頻卡技術含量高，保密性極高，加密獨特，不容易仿造。

　　（4）耐用可靠

　　 根據多年設計、安裝停車場系統的實際經驗，我們設計的停車場系統在設備選型上選用了適合各種車場管理的耐用可靠設備，在工程施工質量上做到嚴格施工要求；在軟件和系統設計上為貴車場提供了一套最嚴格、最先進、易用、便于維護和運行可靠的系統；既降低操作成本，提高經濟效益和減輕勞動強度，又提高工作效率的現代化管理系統。

　　 我們保證從工程質量和售后服務、價格等多方面給予客戶最優的服務以及最優的價格，以確保客戶在停車場自動化系統上的投資利益，使客戶在物業現代化管理上更上一個新臺階。

　　4.圖像識別系統

　　 木蘭智能圖像識別系統是將世界上最新一代的車輛綜合識別技術(射頻卡+圖像識別)引入停車場智能管理系統，并形成以計算機網絡管理與控制為核心的一體化高科技產品，具有高效、準確、安全、可靠的技術性，它的出現令停車場管理系統如虎添翼，更有效地杜絕了偷車、盜車現象，使停車場管理者和使用者得到最大的安全保障。

　　本系統彩色攝像機安裝在進出道口，車輛進場讀卡時，攝下車輛圖像，經電腦處理，將車主所持卡的信息一并存入電腦數據庫。當車輛出場時，攝像系統再次工作，攝下出場車輛，調出進場時的圖像，同時顯示在計算機屏幕上確認，有效防止車輛被盜。管理人員可以隨時監視出口的狀況，此系統為目前最先進水平。

　　圖像對比系統組成

該系統主要由高清晰度帶背景光補償攝像機、廣角自動光圈鏡頭、防護罩、室外支架、聚光燈、視頻捕獲卡、圖像處理軟件等組成。鏡頭采用自動光圈，便于圖像信號自動調節圖像的亮度，廣角型是為了擴大攝像的范圍。聚光燈用在當環境光線太暗時，提供攝像照明用。視頻捕捉卡具有圖像抓拍，圖像壓縮存檔

　　圖像識別系統主要功能

　　（1）防止盜車：圖像對比與射頻卡配合使用，徹底達到防盜車的目的。

　　（2）“一卡一車” ：嚴密控制持卡者進出停車場的行為，符合“一卡一車”。

　　軟件部分

　　其基本的功能包括：

　　a、查詢、更改資料

　　 （1）查詢各種相關資料。例如：車輛出入時間等。

　　 （2）主管級以上操作人員可更改相關資料。例如：當要換卡或補卡時可以對信息進行修改等等。

　　b、可選打印報表

　　打印出以往記錄(車輛的進出日期、時間及繳費情況)

　　c、任意級操作員制

　　 （1）軟件系統分操作員級、超級管理員的不同級別。操作員級的所能操作的功能由超級管理員設置，不同級別對應著進入軟件系統的不同密碼，故軟件系統具有良好的保密性與可靠性。

　　 （2）不同等級的操作人員進入軟件系統后，能實現不同的功能。操作員級只能實現基本功能；主管級能實現包括操作員在內的其他一些功能，且能修改操作員密碼；經理級是最高等級的操作人員，能實現包括操作級、主管級在內的所有功能，并可修改全部操作人員密碼。

　　 （3） 軟件系統具有良好的兼容性及資料保護性。

　　2.系統組成結構圖

　　3.系統的工作原理

　　1）大門車輛管理

　　固定卡

　　裝有2.4G射頻卡的車輛進入讀卡器識別范圍，讀卡器自動讀取射頻卡信息并把信息發給控制器，控制器再將信息發給系統中心進行進行核對。同時系統還將攝像機拍回來的車牌號進行核對，兩者都準確，系統發出指令給控制器，控制器就發出指令讓道閘升起。檔桿下面有地感線圈，當車輛還在地感線圈上時，檔桿不會落下，當車輛完全經過地感線圈后，地感把信息傳給控制器，控制器控制檔桿落下。

出門過程跟進入過程一樣。

　　臨時卡

當車輛進入時，保安發一張臨時卡給司機，司機攜帶這種卡進入小區，其過程跟持有固定卡的車主一樣。

當車輛出門時，臨時卡就失效，歸還臨時卡，保安通過手工的方式把道閘升起，車輛離開。

　　3.自動道閘

　　技術參數

　　 * 機箱類型：外觀可選

　　 * 長度：0 ～ 6米

　　 * 升降時間：1.5 ～ 6秒可選

　　 * 工作原理：皮帶輪傳動

　　 * 通訊協議：RS485接口或地感檢測保護裝置

　　 * 箱體尺寸：340×290×1030mm

　　 * 使用環境溫度：-35度 - +80度

　　 * 工作相對濕度：< 95%

　　 * 工作電源：AC220V/150W 電機功率：300W

　　 * 機身凈重：65kg

　　 * 適用溫度：-30℃ ～ +85℃

　　機械特點

　　 * 外形美觀大方，結構小巧，箱體采用不銹鋼等，堅固防水

　　 * 采用電動機的減速機構、傳動機構來實現閘桿的升降

　　 * 采用具備軟件陷井與硬件看門狗的單片機控制，永不死機

　　 * 采用精密的全自動平衡機構使任意位置靜態力距為零，從而最大限度的減小驅動功率和延長機體壽命

　　 * 箱體采用先進的防水結構及抗老化的室外型噴塑處理，堅固耐用，不退色

　　 * 配上地感檢測保護裝置，以及先進的壓力電波檢測技術，可有效防止砸車現象發生

　　 * 閘桿升降平緩、可靠、升降時間<6秒，當閘桿長度超過4米時，一般需要安裝叉桿

　　電氣特性

　　 * 集光、電、機械控制于一體，操作靈活、方便，使用安全、可靠

　　 * 采用磁感應霍爾器件進行行程控制，非接觸工作，永無磨損偏移.

　　 * 采用光電耦合、無觸點、過零導通技術，主控板無火花干擾，高可靠工作

　　 * 采用升降超時與電機過熱保護，防止電閘非正常損壞

　　 * 采用雙重機械行程開關，進行切電總保護

　　4.地感

　　車輛檢測器由一組環繞線圈和電流感應數字電路板組成與道閘或控制機配合使用，線圈埋于閘桿水平后正下方地下10cm處，只要路面上有車輛經過，線圈產生感應電流信號，經過車輛檢測器處理后發出控制信號給控制機或道閘。本公司生產的車輛檢測器采用的是數字電路多重判斷，感應電路不會漂移，無須經常調“零”。

　　技術說明：

　　 線圈總長度應在18 ～ 20米左右，地感線應用橫截面大于等于0.25平方毫米的耐高溫絕緣線；用切地機在堅硬水泥地面切槽，深度為 5-10 cm左右，寬以切刻片厚度為準一般為5mm；然后將線一圈一圈放入槽中，再用水泥將槽封固，注意線不可浮出地面，在放入線圈時注意不要把線的絕緣層破壞，以免造成漏電或短路．引出線要雙絞在一起并行接入地感兩個LOOP端，長度不能超過4米，每米中雙絞數不能少于20個．

　　八、系統工作流程圖

　　進場系統說明

　　固定卡持有者

　　（1）攜帶2.4G有源卡的車輛在停車場處遠距離自動識別，無需停車刷卡。

　　（2）值班室電腦自動核對、記錄，并顯示車牌；

　　（3）感應過程完畢，發出“嘀”的一聲，過程結束；

　　（4）司機開車入場；

　　（5）進場后道閘自動關閉。

　　臨時卡車者

　　（1）司機將車駛至讀卡機前；

　　（2）值班人員通過鍵盤輸入車牌號；

　　（3）同時保安給司機一張臨時卡

　　（4）道閘開啟，司機開車入場；

　　（5）進場后道閘自動關閉。

　　出場系統說明

　　固定卡持有者

　　（1）車輛到門口時讀卡機接受信息，電腦自動記錄，并在顯示屏顯示車牌，以確保“一卡一車”制及車輛安全。

　　（2）道閘自動升起，司機開車離場；

　　（3）出場后道閘自動關閉。

　　臨時卡車者

　　（1）司機到門口處讀卡器發出聲音

　　（2）歸還卡片；

　　（3）值班人員按電腦確認鍵；

　　（4）道閘開啟，車輛出場；

　　（5）出場后道閘自動關閉。

　　九、工程注意事項

　　一.系統布管要求

　　★ 管子的內徑一般為工程用線外徑的2倍，管子彎通最多不超過2個，如多于2個需要將管徑適當放大。

　　★ 一般情況下，要求使用金屬管，在電磁場干擾很下的情況下，可使用PVC管。

　　二.系統布線要求

　　★ 地下管道主干線布線時需遠離電力線、電放線、電磁干擾等干擾源，建議鐵管走線，且不要和其它回路的導線穿入同一管內。

　　★ 線纜穿管前應將管內積水、雜物清除干凈，穿線時宜涂抹黃油或滑石粉，進入管內的線纜應保持平直，管內線纜不能有接頭和扭結，穿好后應做防潮、防腐處理。

　　★ 注意：有強電磁場干擾環境(如電臺、電視臺附近)則必須將線纜穿入金屬管。

　　三.系統接線技術要求

　　★ 安裝線接口的絕緣層剝離長度應規范，既不可裸露銅線過短造成接觸不良，也不可裸露銅線過長造成設備短路損壞，影響系統的正常工作。裸露部分一般應在5mm左右，并擰緊為一股，再插入接線柱孔內擰緊。

　　★ 最好將線頭上錫或采用專用的壓線夾頭來進行接線。

　　★ 每股線必須用線扎，每根線必須用標簽標識來源。

　　四.設備安裝固定要求

　　★ 設備在安裝時必須根據木蘭提供的安裝圖紙要求進行安裝。在固定方面，要求做到堅固、可靠、平整。

　　★配電箱應安裝在避免潮濕、灰塵的地方，盡量給每個強電設備安裝一個空開，至少該系統能有一個空開。

　　五.施工配合步驟

　　★ 每一個項目必須有至少一名受過專門培訓的技術負責人。

　　★ 布線前，確認布線方式是否符合要求，必須與本公司技術人員或本公司認可的技術人員進行書面確認。

　　★ 安裝前，必須核對所布線是否符合系統要求，并在詳細閱讀有關設備說明書后方可進行安裝。

　　★ 調試前，技術負責人必須對設備線路進行復查，然后進行調試。

　　★ 嚴禁帶電時對設備或設備上器件進行插拔。