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48臺姿控發動機為神舟十一號飛船全程保駕護航

10月17日,搭載兩名航天員的中國神舟十一號載人飛船成功發射。中國航天科技集團第六研究院專家在西安透露,中國自主研制的48臺姿控發動機作為動力系統,將確保飛船在太空中精準動作。

載人航天使用的發動機,既有75噸級大推力火箭發動機,也有在飛船上實施姿態控制的小推力公斤級姿控發動機。據介紹,此次載人飛船與“天宮二號”空間實驗室交會對接任務,將由飛船上48臺姿控發動機和空間實驗室中26臺姿控發動機全程保駕護航。

神舟十一號飛船的推進分系統,由返回艙推進子系統和推進艙推進子系統組成。中國航天科技集團六院801所貨運飛船主任設計師王維告訴記者,神舟十一號與“天宮二號”在交會對接中的精準定位、靠攏、調節,將靠姿控發動機完成。此外,還包括軌道提升、修正,姿態控制,交會對接平移,返回再入制動等。

“為了應對空間實驗室在太空中的多次變軌、調姿,科研人員研制安裝了推進系統自動控制設備。”王維說,航天器出現軌道偏離或需要姿態調整時,電子設備可以自動感知到調整需求并發出指令,讓這些小姿控發動機中對應的一個或幾個工作起來,實現航天器位置的精確控制。

記者了解到,飛船動力系統是一項非常復雜的系統工程,發動機成千上萬個零部組件連接在一起,少不了螺紋連接,傳統的螺紋連接主要憑操作工人的經驗完成。中國航天科技集團六院科研人員對所有螺紋連接部位的結構形式,零件的材料、鍍層、表面狀態等梳理分類,甄別各部位螺紋連接特點,對發動機產品力矩校核數據進行包絡分析,積累大量數據,確定了發動機螺紋連接預緊力控制方法和措施,實現了螺紋連接預緊力全面量化控制要求。

位于西安航天基地的中國航天科技集團第六研究院,是中國唯一集運載火箭主動力系統,軌姿控動力系統及空間飛行器推進系統研究、設計、生產、試驗為一體的專業研究院。

火箭發動機專家、中國航天科技集團第六研究院院長劉志讓表示,載人航天工程是一個國家軍事、經濟和科技實力的綜合標志。六院研制的74臺飛船姿控發動機,將助力神舟十一號載人飛船與中國首個空間實驗室“天宮二號”實現對接,組成一個具備大部分空間站功能的飛船組合體,將為中國最終建成空間站提供堅實基礎保障。


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