北京時(shí)間10月11日晚間消息，德國芯片廠商英飛凌今日宣布，已收購荷蘭半導(dǎo)體公司Innoluce，但并未透露交易金額。

Innoluce成立于2010年，從飛利浦公司剝離，是微型激光掃描模塊的領(lǐng)先創(chuàng)新者。英飛凌表示，收購Innoluce將有助于英飛凌針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)可承受的傳感系統(tǒng)。

Innoluce的微型激光掃描模塊集成了硅基固態(tài)MEMS微反射鏡，這種微反射鏡對(duì)于汽車燈光探測(cè)和測(cè)距系統(tǒng)(lidar)中的激光束調(diào)整必不可少。收購Innoluce將幫助英飛凌降低汽車燈光探測(cè)和測(cè)距系統(tǒng)的成本。

英飛凌汽車電子事業(yè)部總裁彼得·希菲爾(Peter Schiefer)稱：“這次收購讓我們?cè)诩す饫走_(dá)技術(shù)領(lǐng)域向前邁進(jìn)了一大步，激光雷達(dá)技術(shù)將在自動(dòng)駕駛汽車的安全防護(hù)中扮演重要角色。我們要讓全球每一輛新車都能配置上激光雷達(dá)。”

lidar利用激光束來測(cè)量汽車距離物體的距離，從而讓汽車控制系統(tǒng)來識(shí)別路況、交通信號(hào)燈、路面標(biāo)線、天橋和其他潛在障礙。

但硅谷公司Velodyne早期推出的lidar傳感器每套成本高達(dá)75000美元。谷歌自動(dòng)駕駛汽車就使用Velodyne的lidar傳感器。如今，新版lidar傳感器的成本只有原來的1/10。但Velodyne和Quanergy等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仍希望繼續(xù)壓縮成本，最終達(dá)到幾百美元的價(jià)位。

除了英飛凌，恩智浦半導(dǎo)體(NXP)和意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)芯片。