電商的不斷演變使得物流行業(yè)在未來的5-15年間也會大不相同。DHL物流公司的Markus Kückelhaus密切關(guān)注了物流行業(yè)的創(chuàng)新和趨勢，預(yù)測6項(xiàng)科技，將對2016-2030年這段時(shí)間的物流產(chǎn)生重大影響。

大數(shù)據(jù)

DHL就Big data（大數(shù)據(jù)）在風(fēng)險(xiǎn)管理方面的作用進(jìn)行了試驗(yàn)，結(jié)果顯示，Big data可以為客戶和供應(yīng)商提出建議，讓他們主動避開可能失敗的航程。

傳感器技術(shù)

DHL想提高傳感器在物流方面的應(yīng)用。傳感器有非常大的潛力，比如移動傳感器和深度傳感器，能讓人們了解一個(gè)貨板、火車或倉庫還剩下多少空間。

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)（AR）

DHL在倉庫員工身上成功試驗(yàn)了AR眼鏡，當(dāng)分揀貨物時(shí)，戴上AR眼鏡，可以掃描條形碼、顯示揀貨單（貨物在哪，將發(fā)往哪里）。DHL目前在歐洲、美國和亞洲倉庫中推行這款智能眼鏡。

3D打印

DHL嘗試3D打印倉庫內(nèi)產(chǎn)品，但是質(zhì)量、成本等方面還存在很大挑戰(zhàn)。高達(dá)80%的產(chǎn)品并不適合3D打印。盡管如此，DHL公司仍然看到了3D打印技術(shù)的巨大潛力，比如醫(yī)療保健利基市場。

機(jī)器人

全球大約80%倉庫都是人為管理。DHL正在測試“機(jī)器人+倉庫運(yùn)營人員”模式。比如，無人駕駛揀貨手推車，它們會跟在貨物分揀人員身后，當(dāng)裝滿貨后，會自動運(yùn)到包裝臺，然后再次跟著分揀技工。

無人機(jī)

如同其他大型物流公司一樣，DHL對無人機(jī)的期待很大，并于今年5月份在德國成功試驗(yàn)了自己的無人機(jī)Parcelcopter?！坝辛藷o人機(jī)，很多無法投遞的地區(qū)都變得可以投遞。但是最大的挑戰(zhàn)來自政府的監(jiān)督管理，特別是德國和其他歐洲國家?！?/p>