我國傳感器行業已經歷了50個春秋，20世紀80年代，改革開放的春風給傳感器行業帶來了生機與活力;90年代，在黨和國家關于“大力加強傳感器的開發和在國民經濟中普遍應用”的決策指引下，傳感器行業進入了新的發展時期，經過多年的發展我國傳感器行業形成了一定的優勢，但是不足之處也比較明顯。傳感器技術在發展經濟、推動社會進步方面的重要作用，是十分明顯的，所以傳感器技術研究一直是國家重點科技攻關項目。

　　國產傳感器的技術處于一個中高端地位，可以這么說的原因是目前中國發展傳感器事業的技術一直處于一個提高的階段，國家對傳感器技術人才的培養是逐步加大，而且對傳感器的生產廠家需要的技術給予很大的幫助。

　　國產傳感器的發展起步沒有國外早，尤其是國外一些高端技術的傳感器，有些甚至目前在我國都沒有那種技術去實現。但是隨著傳感器應用范圍的擴大，我國有且需要技術精湛的人員去開發。加速度傳感器的技術對于我國而言一直處于中下游水平，而就前段時間得力中國電子科技集團研制的MEMS加速度傳感器突破了高精度SOI工藝加工、圓片級可調阻尼封裝、低功耗ASIC專用集成電路等關鍵技術。使得我國加速度傳感器在國際招標中獲勝這個也是目前唯一的一次成功，一步步的跨越也見識了我國加速度傳感器目前不在是低等水平。加速度傳感器國際招標中的成功，標志著我國加速度傳感器達到了國際先進產品水平。

　　據協會人士羅百輝透露目前我國加速度傳感器的應用依賴進口的比率占去了百分之八十以上。可以說我國加速度傳感器在這之前一直都是處于依賴的狀態。而不久前我國加速度傳感器的招標獲勝成為我國加速度傳感器擺脫進口依賴的突破口。

　　加速度傳感器一下子就成為一個行業的佼佼者也不是那么簡單的。多年來中國電子科技集團致力研發投入的資本是遠遠超過了其他研究院對加速度傳感器的研究，他們不斷專研對加速度傳感器技術提高。這個才是最重要的一點，于是他們在技術上才遠遠超過了競爭對手。國產MEMS加速度傳感器具備高精度、分辨率優于10μg、低噪聲2.5μg，低功耗、低溫漂、抗過載和超小體積、重量小于1.2克等技術特點，他們研發的加速度傳感器種種功能都超過了國內外的技術。隨著傳感器的應用廣泛，希望我國加速度傳感器以及其他傳感器技術都能遠超國外技術來強大自己。