10月16日上午8:00，由中國北車CRH380BL型高速動車組擔(dān)當(dāng)首發(fā)任務(wù)的G262次從合肥出發(fā)，向北京飛奔。合肥到蚌埠的高鐵(合蚌高鐵)正式開通。

　　去年1月，正是中國北車CRH380BL型高速動車組在蚌埠附近的京滬高鐵先導(dǎo)段創(chuàng)造和保持了487.3公里的世界高速鐵路最高運(yùn)營試驗(yàn)時(shí)速。CRH380BL型高速動車組啟動之后的短短13分鐘內(nèi)時(shí)速就從零抵達(dá)300公里，而列車小桌板上的水杯沒有濺出一滴水，絲毫沒有飛機(jī)騰空時(shí)的耳鳴。列車平穩(wěn)前行。

　　這列擔(dān)任首發(fā)任務(wù)的列車由中國北車唐車公司制造。

　　合蚌高鐵正式開通運(yùn)營后，通過已投入運(yùn)營的合寧、滬寧、合武高鐵，把京廣、京滬、滬漢蓉三條高鐵主干線緊密連接起來，形成了我國中部腹地通往環(huán)渤海、長三角、珠三角地區(qū)的大能力快速客運(yùn)通道。

　　合蚌高鐵是京滬高鐵與滬漢蓉客運(yùn)專線間的高速連通線，也是北京至福州客運(yùn)專線的組成部分，運(yùn)營里程132公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，運(yùn)營初期按時(shí)速300公里運(yùn)行。此前，中國北車唐車公司CRH380BL高速動車組在新建的合蚌高鐵上進(jìn)行了密集的試運(yùn)行，通過全面的運(yùn)行試驗(yàn)，各系統(tǒng)測試均順利正常，為合蚌高速鐵路正式開通運(yùn)營提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。合蚌高鐵運(yùn)營初期，將有5列CRH380BL高速動車組擔(dān)當(dāng)京滬高鐵與合蚌高鐵的跨線交路運(yùn)營，CRH380BL高速動車組將擔(dān)當(dāng)合肥始發(fā)或經(jīng)由合肥直達(dá)北京、上海、杭州、濟(jì)南、青島等地的旅客運(yùn)輸任務(wù)，合肥至北京南最短運(yùn)行時(shí)間3小時(shí)50分，比既有線旅客列車縮短5小時(shí)42分;合肥至京滬高鐵蚌埠南站最短運(yùn)行時(shí)間38分，比既有線旅客列車最短運(yùn)行時(shí)間縮短1小時(shí)。