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新安晚報:揭秘合蚌高鐵動車組:時速350公里,香煙直立不會倒

  據(jù)了解,在合蚌專線上,將會出現(xiàn)CRH2C 、CRH380 A 和CRH380 BL三種車型,其中CRH380 BL動車組在2011年創(chuàng)出了每小時487 .3公里的“世界鐵路運營列車試驗最高速”,也是目前國內(nèi)動車組的最高車速。跑這么快的動車組是啥樣?記者采訪CRH380 BL動車組的制造方中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司了解到,該動車組不僅造型獨具個性,各種設施和舒適性方面也讓人眼前一亮。

  外形:借鑒飛機的設計原理

  在合蚌高鐵上,CRH380BL動車組將以長途運營為主,主要前往北京、上海和杭州三個方向。為什么這個動車組能跑到每小時487.3公里的高速?這與它獨特的外形設計有很大關系。

  “車頭像"海豚",車身像"梭魚",這種設計能有效減少車輛高速運行中的風阻。”說到CRH380BL車型,中國北車唐車公司的工作人員這樣向記者介紹。

  車頭的“海豚”造型,充分借鑒了飛機的空氣動力學設計,不但外形流暢優(yōu)美,而且能夠有效地減少高速運行時的空氣阻力。在減少氣動阻力的同時,CRH380BL高速動車組車頭還具有降低氣動噪音,減小氣動升力等優(yōu)點。兩側貫穿全車的“凹槽”,大大降低了列車的氣動升力,又能保持流線化,增加了尾車的穩(wěn)定性,從而使列車更安全。

  設施:商務車廂還有小廚房

  和普通列車相比,合蚌高鐵上的動車組簡直就是“高帥富”,它的內(nèi)部設施完全達到了航空水平。

  以CRH380BL動車組為例,車內(nèi)一等座引入了“中國紅”文化元素,全部為紅色座套。每個座椅一側的車體上方都有閱讀燈,座椅也可以調(diào)整傾斜度。在車廂內(nèi)還設置了兩個衛(wèi)生間和一個飲水處,衛(wèi)生間均為座便器;二等座車廂座椅分為雙人座椅和三人座椅,座套為藍色,靠近中間過道的座椅上都有固定扶手。

  當然,乘客上車之后還可以去專門的餐車就餐,那里的吧臺服務人員會為你提供專業(yè)的餐飲服務;另外,在商務車廂的一端,還設有一個開放式小廚房,里面有微波爐、小冰箱、洗手池和兩個櫥柜等,乘客能享受到全程航空式優(yōu)質(zhì)服務。

  舒適性:震動對人體沒什么影響

  別看合蚌高鐵的動車組速度很快,但是它的乘坐舒適性卻不差。

  減震效果是考核列車舒適性的重要標準,而特殊的設計也讓合蚌高鐵的動車組在高速運行時,車體不會發(fā)生大幅度搖擺和震動?!拔覀冏鲞^一個測試,讓動車組以時速350公里直線運行時,將一根香煙直立在小餐桌上,8分鐘都不會倒,桌面上水杯里的水甚至看不到晃動。這樣的震動幅度和震動頻率對人體幾乎沒有影響,乘客會感到很舒適。”唐車公司的工作人員介紹。

  當動車組以時速350公里高速運行時,車外的風力達到12級左右,可以說是山呼海嘯一般,CRH380BL動車組的噪音會不會很大?實際上它的車內(nèi)噪聲不超過68分貝,“一只蚊子飛過大概是40分貝左右,這樣一比較,動車組內(nèi)的噪音可以說非常小。”

  另外,通透的車廂環(huán)境也提高了乘客乘坐舒適性。雖然動車組的運行速度可能比F1賽車還快,但動車組的車窗玻璃經(jīng)過特殊處理后,不僅有極高的強度,而且由于設計獨特,旅客不會產(chǎn)生視覺誤差,喜愛看風景的乘客也不必擔心因速度過快而頭暈目眩。

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