2012年6月28日，上海——從新能源汽車、遠洋渡輪到航空、火車等眾多交通運輸領域，GE先進的電力推進技術在其中扮演了重要角色。今天，首次登陸中國的GE全球電力推進技術研討會在GE中國研發中心舉行，來自行業協會、高校和企業的知名專家就此展開熱烈討論。GE中國研發中心的科學家與國內伙伴緊密合作，就電動拖拉機、電動巴士等領域進行研發，憑借先進的電力推進技術推動中國綠色交通發展。

　　GE在電力推進技術領域擁有超過百年的歷史和技術積淀，能夠靈活融合電力推進技術領域的三大核心技術——電池、電機和電控。這些先進技術已在新能源汽車、礦用機械、船舶推進及航空等交通運輸領域有廣泛的應用。此次研討會為國內外同行提供一個技術交流和合作的平臺，為中國綠色交通的發展出謀劃策。

　　GE中國研發中心電氣系統技術總監康鵬舉說：“GE擁有世界領先的電力推進技術，GE中國研發中心的科學家也一直致力于研究先進的電池、電機和電控技術，以幫助中國發展綠色交通，這也契合了中國‘十二五’規劃中大力發展包括新能源汽車在內的綠色交通的戰略,也彰顯了GE‘在中國為中國’的研發戰略。”

　　隨著傳統能源的日益短缺，綠色交通得到了世界各國的高度關注和重視。在中國“十二五”規劃中，新能源汽車成為七大新興戰略產業之一。目前，國內許多城市都在推廣包括新能源汽車在內的綠色交通的應用，電力推進技術將在其中扮演至關重要的角色。

　　目前，GE中國研發中心科學家正與國內伙伴緊密合作電動拖拉機項目。科學家們將在電氣系統集成和系統優化、電動拖拉機系統仿真、控制策略方面提供技術支持，共同搭建電動拖拉機原型機。

　　在電???領域，GE中國研發中心科學家正在進一步研究和優化能源管理系統，同時開發下一代永磁電機的控制算法，從而讓電機更高效地運行，擁有更高的可靠性和更強的魯棒性，并致力于開發高集成化的控制硬件，可以集成直流升壓器、逆變器和電機控制器。

　　作為電力推進技術的重要組成部分，GE中國研發中心科學家也一直致力于Durathon?鈉鎳電池技術的研發。通過優化電池結構設計、改進核心部件，以及優化電化學反應機制，有效提高了電池的功率密度，同時與傳統的鈉電池相比，電池使用壽命得到了大幅提高，同時擁有卓越的安全性能。

　　正是基于長時間的研發積累，Durathon?鈉鎳電池技術實現在零下45度到65度的使用環境溫度下，電池性能不受影響，同時在單電池失效的情況下不影響整體電池的性能;且智能化的電池管理系統可有效防止電池過充。另外，該技術擁有高能量密度的優勢，其重量和體積僅分別為同等規模鉛酸電池的一半。

　　在電機領域，如何實現體積更小同時功率更強的車用電機成為目前最大的挑戰。目前，GE全球研發中心正在開發下一代的車用永磁電機，使得整個動力總成系統更輕、成本更低、可靠性更高，功率更強。

　　基于在電力推進領域對電池、電機和電控三大核心技術集成和優化的技術優勢，GE中國研發中心科學家正積極和國內伙伴合作，助推中國綠色交通發展。本次研討會也吸引了包括中國一拖集團、中汽院電動汽車工程技術研究中心、上海電驅動有限公司、北京理工大學、南京航空航天大學和上海大學在內的眾多知名專家，對實現綠色交通的產學研發展發展提供了良好的平臺。

　　GE在電力推進技術研發領域歷史悠久。早在20世紀初，GE創始人愛迪生就發明了一輛電動汽車。時至今日，GE的綠色推進技術已經廣泛應用到眾多領域，諸如青藏線的火車機車、普銳斯混合動力車等。GE一直對電動汽車的大規模應用充滿信心，目前運營全球最大的電動汽車租賃車隊之一。

　　GE中國研發中心

　　GE中國研發中心成立于2000年，是GE公司五大全球基礎研發中心之一。GE中國研發中心目前有研發人員2800多人，60余個世界一流設備的實驗室。研發中心為GE的全球業務以及“在中國為中國”項目提供全方位的技術支持。