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GE將旗下海上集裝箱租賃合資公司出售海航集團

  北京時間8月3日早間消息,美國產業集團通用電氣(General Electric)將以大約25億美元(包含債務)的價格,向中國海航集團(HNA Group)和Bravia Capital出售旗下海上集裝箱租賃合資公司。海航是一家中國旅游及物流公司,Bravia則是一家私人股本集團。

  周一,中國海航和總部位于香港的Bravia在與多家美國私人股本公司和其他公司的角逐中勝出,達成了上述交易,這凸顯出中國資本在全球貿易基礎設施融資領域日益擴大的影響力。

  “在私人股本領域,你們將看到來自中國的巨大資本流,”Bravia首席執行官巴拉特??拜斯(Bharat Bhise)表示:“一般而言,中國厭倦了從所持的巨額美國政府債券中賺取25個基點的收益。”

  他補充道:“中國是全球大部分中低端產品的制造者,他們希望參與到價值鏈的所有環節。”

  中國海航以國內最大的航運公司之一海南航空公司(Hainan Airlines)起家,已建立起涵蓋物流、地產、旅游和船運等多個行業的業務組合。該集團收入約為100億美元,資產價值在300億美元以上。在全球經濟低迷期間,中國的銀行加大了對航空業融資的參與力度,為外國航空公司購買噴氣式飛機提供融資。2010年,中國海航和Bravia收購了30億美元的飛機租賃資產。

  拜斯表示,兩家公司有著創建垂直一體化集裝箱企業的宏大計劃,正謀求建立或收購一家集裝箱生產企業。

  這一舉動將使中國海航和Bravia不但成為船隊規模最大的上市集裝箱租賃公司Textainer和TAL International的競爭對手,還成為市場份額最大的上市集裝箱制造商Singamas和中集集團(China International Marine Containers)的競爭者。

  通用電氣旗下金融公司持有通用海洋貨柜公司(GE SeaCo) 50%的股份,出售該項業務也是通用電氣的重要一步,因為通用電氣已保證要擴大工業業務、收縮金融服務業務。通用電氣將入賬約5億美元,其合資方SeaCo將獲得5.28億美元。中國海航和Bravia將承擔大約15億美元的債務,以此推算,通用海洋貨柜公司的售價略高于其賬面價值的5倍。

  中國海航稱,計劃“大幅擴張通用海洋貨柜公司的規模,”這可能引發人們對于集裝箱租賃市場出現潛在供給過剩的擔憂。

  該行業過去18個月增長迅速,因為需求出現了反彈,而集裝箱制造商在新增供給方面進行了嚴格控制。

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