8月9日，中國鐵路物資總公司（簡稱“中鐵物資”）廣東鋼材交易中心正式在南海區九江鎮動工。該項目預計投入5.8億元，首期項目計劃年底建成。記者采訪獲悉，憑借自身的交通優勢，特別是水路運輸發達，除了簽約首鋼、中鐵等大型央企，九江鎮正在與更多的鋼材廠家洽談合作。有關專家表示，九江鋼材市場的規模化發展和市場潛力，將與樂從聯手令佛山鋼材在行業獲得更大的“定價話語權”。

中鐵物資年銷售額將超80億元

據悉，廣東鋼材交易中心項目預計投入5.8億元，是中鐵物資目前在華南最大的鋼材交易中心。

中鐵物資廣州公司總經理李昭明表示，該項目是中鐵物資總公司執行新的鋼鐵發展戰略，延伸鋼鐵產業鏈發展，加快華南地區市場戰略布局的具體實踐。項目建成后，年鋼材銷售量將達到200萬噸以上，年銷售額超過80億元。

中鐵物資廣東交易中心選擇落戶九江，李昭明坦承，公司是看中了九江鎮發達的運輸系統，特別是水路優勢其他區域難以比擬。據介紹，該項目的目標是打造成一個集銷售貿易、加工配送、倉儲保管、融資質押為一體的有形交易市場，為廣大中小貿易商提供良好業務發展的平臺。

據九江鎮副鎮長、南海區鋼鐵物流協會會長林兆強林兆強介紹，目前九江鎮已進駐的鋼鐵企業有300多家，預計開發完成后不少于2000家，預計達產后的年現貨交易額可達500億元。

力爭獲得更多行業話語權

林兆強這幾年一直在做一個工作，就是與中國鋼鐵工業協會溝通，希望九江日后可以在華南的鋼鐵市場定價體系上爭得更大的“話語權”。“當然，前提是九江的鋼材市場能做真正大做強”。林兆強說。

同樣，廣東省金屬材料流通協會執行秘書長任寶德也非常看好九江鋼材市場的發展前景。他認為九江目前具備三大優勢:一是交通方便，在中西部沿海的水路和陸路都有完善的交通系統；二是高起點的經營方式，有政府的精細服務和加工配送體系；三是廣東城市化建設對鋼材產品需求大，自身消化能力強，“鋼材過剩”之說，在廣東本地市場并不存在。

因此，在華南鋼產企業并不集中，產能并不豐富的前提下，任寶德表示，九江如果將傳統的鋼材供應鏈打造成現代需求鏈，與樂從實現優勢互補，差異定位，細分發展，就很有希望為佛山爭取到更多的行業“定價話語權”。

兩大鋼材集群錯位競爭

樂從集群：“鼠標+鋼材”的全新模式

本地不產一塊鐵，也不造一寸鋼，卻是全國最大的鋼鐵貿易集散地。小鎮樂從迸發出500多億元的巨大市場能量，鋼材市場的規模發展令其成為區域經濟發展研究的成功案例和樣板工程。

綜合來看，樂從的鋼材市場發展歷程可以分為三個階段：第一階段是1980年代初到2001年的傳統零售階段；第二階段是指2001年至2005年的集約發展階段；第三階段是指2005年后的“鋼材+鼠標”的鋼材電子商務階段。

2010年，中國物流與采購聯合會將樂從鎮命名為“中國專業市場示范鎮”和“中國鋼鐵專業市場示范區”。樂從成為工業和信息化部試點的全國首個電子商務試點鎮，除歐浦鋼網外，樂從三維地圖網等優秀的電子商務企業也為來樂從購買鋼材的廠商提供地理信息服務，樂從的鋼材市場進入全新的電子商務發展時期。

九江集群：以成功模式加速招商引企

據九江鎮鎮長潘志彬透露，鎮政府正與江西某大型鋼材企業洽談合作事宜，現在雙方已初步達成合作意向。在未來，九江計劃以進駐央企的發揮標桿集聚效應，以成功的合作模式加速招商引企，壯大當地鋼鐵加工與貿易銷售的規模。

九江明確了打造現代物流產業的發展思路和模式，2009年，該鎮被省經貿委先后授予“省市共建現代物流重點鎮”和“廣東省物流信息化試點鎮”稱號。

潘志彬表示，經過多年的培育，九江現代港口物流業的產業框架已逐步成型。從現貨交易中心、電子交易中心和金融機構的成立，配合精細的加工配送，九江的目標是依托本地強大的物流系統，充分發揮后發優勢，打造完善的現代物流體系。