預(yù)測(cè):2020年中國(guó)汽車生產(chǎn)和消費(fèi)都將成為世界第一
由中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展可以預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車工業(yè)向前發(fā)展的趨勢(shì)還會(huì)持續(xù)10年以上。到2020年，中國(guó)汽車生產(chǎn)和消費(fèi)都將成為世界第一。
相關(guān)部門新近出臺(tái)的《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2009)》(又稱“汽車藍(lán)皮書”)認(rèn)為，金融危機(jī)沒有改變中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)的基本面。而統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，并且中國(guó)汽車工業(yè)增加值的年平均增長(zhǎng)速度高于GDP的增長(zhǎng)速度。因此，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定快速發(fā)展是對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)快速發(fā)展的良好支撐。
目前中國(guó)汽車工業(yè)正以積極的姿態(tài)融入國(guó)際市場(chǎng)，融入世界汽車工業(yè)，這已經(jīng)成為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的總體趨勢(shì)，中國(guó)汽車工業(yè)將加速全球化。
金融危機(jī)沒有改變中國(guó)在全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的戰(zhàn)略地位。龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展使得中國(guó)正在成為全球汽車競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)，也成為全球汽車產(chǎn)業(yè)未來競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，大眾、通用、福特等各主要品牌汽車跨國(guó)公司都加強(qiáng)了在中國(guó)發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略布局。
國(guó)際化已成為中國(guó)走向世界汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，但目前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化進(jìn)程還存在著一些障礙：中國(guó)汽車企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的舞臺(tái)主要在產(chǎn)業(yè)鏈低端；海外投資設(shè)廠與海外收購(gòu)的經(jīng)驗(yàn)不足；貿(mào)易壁壘與技術(shù)壁壘加大了國(guó)內(nèi)企業(yè)開拓國(guó)際市場(chǎng)的難度等。
為此，這份“汽車藍(lán)皮書”建議，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在明確目標(biāo)和戰(zhàn)略的前提下，要提高企業(yè)綜合實(shí)力和創(chuàng)新能力，同時(shí)發(fā)揮政府和中介組織的協(xié)調(diào)作用，培育自己的國(guó)際品牌。
相關(guān)部門新近出臺(tái)的《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2009)》(又稱“汽車藍(lán)皮書”)認(rèn)為，金融危機(jī)沒有改變中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)的基本面。而統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，并且中國(guó)汽車工業(yè)增加值的年平均增長(zhǎng)速度高于GDP的增長(zhǎng)速度。因此，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定快速發(fā)展是對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)快速發(fā)展的良好支撐。
目前中國(guó)汽車工業(yè)正以積極的姿態(tài)融入國(guó)際市場(chǎng)，融入世界汽車工業(yè)，這已經(jīng)成為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的總體趨勢(shì)，中國(guó)汽車工業(yè)將加速全球化。
金融危機(jī)沒有改變中國(guó)在全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的戰(zhàn)略地位。龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展使得中國(guó)正在成為全球汽車競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)，也成為全球汽車產(chǎn)業(yè)未來競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，大眾、通用、福特等各主要品牌汽車跨國(guó)公司都加強(qiáng)了在中國(guó)發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略布局。
國(guó)際化已成為中國(guó)走向世界汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，但目前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化進(jìn)程還存在著一些障礙：中國(guó)汽車企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的舞臺(tái)主要在產(chǎn)業(yè)鏈低端；海外投資設(shè)廠與海外收購(gòu)的經(jīng)驗(yàn)不足；貿(mào)易壁壘與技術(shù)壁壘加大了國(guó)內(nèi)企業(yè)開拓國(guó)際市場(chǎng)的難度等。
為此，這份“汽車藍(lán)皮書”建議，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在明確目標(biāo)和戰(zhàn)略的前提下，要提高企業(yè)綜合實(shí)力和創(chuàng)新能力，同時(shí)發(fā)揮政府和中介組織的協(xié)調(diào)作用，培育自己的國(guó)際品牌。
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