每日節電量一家能用一年！地鐵這項“黑科技”見過沒——青網新聞中心

　　地鐵3號線用上節能黑科技 每日節電量一家能用一年——網易

　　青島：地鐵節能“黑科技” 每日節電量夠一戶用一年——中國山東網青島頻道新聞

　　揭秘青島地鐵節能“黑科技”：每日節電量可供普通家庭用一年(組圖)——搜狐網

　　青島：地鐵3號線用上節能黑科技 每日節電量一家能用一年——鳳凰資訊

　　………………還有很多

　　近日，一條“地鐵黑科技”的新聞，刷屏了互聯網和微信，列舉幾個題目，就是下面這個樣子：

　　小編看后，表示很開心，這不就是我們新風光開發的產品嘛，2006年立項開發，2007年產品鑒定給出的結論是“產品填補國內空白、國際先進”。

　　11年來，新風光公司專心做好這件事，產品現在已經更新升級到第三代。

2007年工程師在天津一號線應用現場

　　這項技術，就是將機車上的牽引電動機在制動時產生的能量經過逆變裝置回饋到電網。

　　新風光是該類產品開發最早（填補國內空白）、目前應用現場最多的制造商。2015年7月產品獲得歐盟安全準入認證（CE ）證書。

　　現如今，新風光的這項“黑科技”產品，已在在重慶地鐵一號線、三號線、六號線、北京地鐵六號線、七號線、九號線、十號線、十四號線、青島地鐵2號線、成都地鐵7號線、南京地鐵1號線、S1線、S8線等處應用。

青島3號線應用現場

南京1號線應用現場

新風光靠產品質量說話，承蒙業主厚愛，近年來新風光的技術逐漸被業內認可，2017年2月，《城市軌道交通再生制動能量吸收逆變裝置》國家標準編制的第一次工作會議，在新風光公司召開，牽頭制定國家標準，這可是小編感到很自豪的事哦，算上這次，新風光公司已經參與11項國家標準的起草審定了。

新風光這項產品的技術優勢有下面七大項：

　　1、逆變主回路采用三電平電路拓撲結構，提高電壓安全工作余量，降低器件整體工作損耗；

　　2、系統采用逆變單元多單元并聯設計，具有冗余工作特點；

　　3、系統輸出電流波形正弦化，電流總諧波（50次以下THD）小于3%；

　　4、單元具有在線式自復位功能，有效的防止干擾產生的誤動作；

　　5、控制系統采用DSP+FPGA/CPLD+PLC數字化平臺，控制精度高抗干擾能力強；

　　6、控制系統具有自檢功能，可自動檢測控制電路供電狀態及各種通訊狀態；

　　7、控制系統支持MODBUS/以太網協議與上位機通訊；

　　地鐵應用制動能量吸收裝置的好處

　　節能：運營數據分析，一個地鐵站點安裝一套1500V/2000kW的逆變裝置日均回饋電能1800度，參考工業用電價格0.85元/度，一天節省運行成本約1500元，年節省成本約54萬元。

　　除了節能，還有以下好處：穩定牽引網電壓，保障再生制動功能；再生能量再利用，節能降低運營成本；減少或取消制動電阻，減少車重；大幅減少發熱，降低環控系統耗電；具備無功補償功能，提高系統功率因數；減少機械制動，降低閘瓦磨損。

　　6月19日，“2017北京國際城市軌道交通展覽會，是軌道交通行業的盛會，北京中國國際展覽中心 地點是北京市朝陽區北三環6號（三元西橋西南角）。

　　展會集中了國內外眾多軌道交通企業 ,將展示軌道交通領域的新技術、新設各、新理念。新風光公司受邀參加，展位是：4號館的4032號。歡迎業內朋友惠顧交流。